杜臻（），康熙二十年，同行者有內閣大學士席柱。
战略聚焦 惠达卫浴 强化全球化布局与智造升级
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針對法人關注的股利配發率，蕭玉美說明，過去兩年華南金現金股利配發率均維持在 7 成以上，今年將綜合考量子公司現金股利上繳情形、財務比例、股利配發穩定性、現金流量及各子公司資本需求，並兼顧股東權益。
蕭玉美指出，去年華南金配發現金股利 1.25 元與股票股利 0.1 元，在 114 年獲利創高基石下，今年整體股利水準有望提升，預計 4 月提報董事會通過後正式公告。
為長期提升競爭力及永續發展，華南金控啟動「五年策略發展藍圖」。蕭玉美指出，新藍圖在既有的資本管控基礎上，進一步拉長時間軸，目標是從過去的「小而美」轉向「集團大化」規模發展。
蕭玉美強調，未來五年集團的複合成長率預計將達到高位數（High Single Digits）水平。針對 115 年度（2026 年）的營運目標，預期在持續優化獲利結構與提升資本使用效率的帶動下，今年獲利有望較去年成長一成以上。
在手續費收益方面，華南銀行對財富管理業務展現高度信心。目前華南銀行往來資產達 1 億元以上的高資產客戶數已突破 2300 人。華南銀主管補充，華南銀成立已逾百年，許多長期合作的中小企業夥伴正是高資產業務的主要來源，預期客戶數將隨台灣經濟動能一同成長。
此外，華南銀行正積極將全台高資產客戶引薦至亞資中心高雄專區開戶，以享有試辦業務相關服務。配合數位理財工具的優化，預估 115 年（2026 年）的手續費淨收益目標成長率將落在 5% 至 18% 之間。
" width="255" height="120" />〈華南金法說〉47萬股東敲碗「8成」配發率！ 總座：股利「可以期待」優去年 以現金為主
这是12月28日拍摄的天津巧克力博物馆外景。
近日，位于天津市和平区金街步行街的天津巧克力博物馆正式开放。馆内陈列20余件巧克力雕塑作品，使用巧克力总量达10吨，由雕塑师纯手工打造。巧克力雕塑作品中既有“天津之眼”摩天轮、天津站等城市地标，又有哪吒闹海等故事场景，吸引众多游客参观打卡。
12月28日，游客在天津巧克力博物馆参观游览。
12月28日，游客在天津巧克力博物馆参观游览。
12月28日，游客在天津巧克力博物馆参观游览。
" width="255" height="120" />天津：在巧克力博物馆体验甜蜜庐州面塑的兔子、庐阳剪纸的蝴蝶、庐州吹糖人的大鹅、庐州棕编的蚂蚱……用不同非遗技艺制作成的小动物手工艺品，成了学生们手中的“新宠”。11月11日，2024“非遗进校园”展示展演活动走进合肥市海顿学校，为该校师生带来了一场别开生面的文化盛宴。
走进学校大门，映入学生们眼帘的便是琳琅满目的非遗展示区。来自合肥市的多位非遗传承人走进校园，与学生们近距离交流互动。
在庐州面塑摊位旁，学生们围在非遗传承人身旁。非遗老师手法娴熟，将面团在手中轻轻揉搓，在指尖的摆弄下，形成了兔子圆润的身体。在非遗老师的指导下，不少同学都亲手制作出活灵活现、萌态十足的兔子。
一旁的糖画摊位更是人气爆棚。糖画师傅熟练地将熬制好的糖稀舀起，在石板上飞快地挥动着勺子，制作出各种各样的糖画小动物，呈现在观众面前。晶莹剔透的糖画散发着诱人的甜香，引得学生们垂涎欲滴。
除了非遗展示之外，在该校图书馆内，一场热闹非凡的花笺制作体验课正在如火如荼地展开，现场同学热情高涨，积极参与其中。
花笺，作为古代文房四宝中“纸”的精致代表，不仅仅是一种书写工具，更是文化和艺术的结晶。它以其独特的花纹图式和丰富的色彩，成为文人雅士赋诗唱和、书信往来的首选。活动现场，有的同学在体验漆扇上色，有的同学在练习木版拓印，整个图书馆内，都洋溢着淡淡的墨香。
童寿记木版水印花笺制作技艺传承人童敏说：“我们的花笺本身就具有艺术性、审美性，通过让小朋友亲手来操作，在体验中感受传统工艺所具有的魅力，不仅让广大学生更加了解非遗，也能让更多人喜欢非遗，传承非遗。”
合肥市海顿学校校长朱霖说：“非遗进校园活动让孩子们体会到了合肥市各种非遗项目的绝佳技艺，既传承了优秀的传统文化，也是学校德育和美育内容的重要来源。我们将继续鼓励学生把亲身体验、实际操作与探究式学习结合起来，在实践中感受文化精髓。”
据了解，合肥市将持续开展多场“非遗进校园”主题系列活动，丰富学生们的校园生活，让传统非遗走进校园，为青少年搭建了解和传承传统文化的平台，让非遗之花在校园中绽放出更加绚烂的光彩。（记者 夏伟/文 杨锋/摄 实习生 干业红 徐苏皖）
" width="255" height="120" />“非遗里的小动物”成校园“新宠”取得钙钛矿太阳能电池研究新突破
12月25日，备受瞩目的第16届红木家具品牌峰会（以下简称红木品牌峰会）在上合峰会举办地——天津隆重举行。
第16届红木家品牌峰会现场盛况
本届峰会由全国工商联民间文物艺术品商会红木整装家具专业委员会主办，网易新闻家居家具、品牌红木联合举办，并得到了全联民间文物艺术品商会、中国木材与木制品流通协会、中国收藏家协会、中国林产工业协会红木分会四大国家级行业协会的大力支持。
作为峰会的重点活动之一，第16届红木品牌论坛围绕“AI驱动 探寻产业新路径”与“价值共生 共创品牌新生态”等议题，邀请领导大咖、权威专家学者、知名企业负责人，与来自全国的红木家具企业家、行业协会代表、行业精英交流新观点、启迪新思维。
在第16届红木品牌论坛对话环节中，北京林业大学教授、家具设计与工程学科负责人张帆与其他优秀红木企业家代表一同讨论了如何打破壁垒，通过跨界联动与资源整合，构建开放协同、价值共生的品牌新生态。
以下是张帆女士的分享整理（内容有删减）：
今天探讨设计创新，我认为当前的产品竞争正从单一品类转向构建生态协同，这要求我们空前放大设计创新的价值，以匹配更广泛的需求。
设计在其中应扮演枢纽角色，贯穿产品全流程。它需要将材料、用户需求挖掘、生产制造、销售与品牌构建紧密连接，从而有效驱动整体发展。在此分享几点初步思考，供大家交流：
北京林业大学教授、家具设计与工程学科负责人张帆在第16届红木家具品牌论坛中分享
首先，正如于老师、彭亮老师所提到的，当前我们仍缺乏对用户需求的深度挖掘与用户场景的真实构建。尽管红木家具常被视为金字塔尖的品类，但其用户基数不一定少，也并非必然同质化。中式家具应真正体现中国文化、审美与生活方式。在设计思维上，或许我们可以对研发目标进行更开放的描述。例如，将“设计一把椅子”转化为“设计一件坐具”或“设计一种坐的方式”，这样就从具体产品思维转向容纳人、行为、人际关系、家具与空间场景关系的系统思维。目前许多企业已开始这方面探索，但对场景与用户需求的挖掘仍显不足。中国拥有深厚的文化积淀与丰富多样的生活方式，为何产品仍趋于同质化？常局限于某种风格或功能的集中表达。作为外行，我好奇的是：当提到中式内饰同质化时，我们如何寻找灵感、实现设计突破？
其次，中式家具或东方美学等概念有时过于抽象，需要回归具体的生活场景构建与需求挖掘。这种需求不仅包括实用功能，也涵盖当代年轻人看重的情绪价值。这需要我们在实践中长期积累、深入探索。
第二点涉及数字化与AI。文化是可以数字化的，这也是数据驱动时代下的必然趋势。红木家具的价值根植于优秀传统文化与技艺，但其传承已不能仅依靠口传心授或经验积累。我们可以借助数字化工具，系统整理、归类并构建传统文化或家具文化的数字基因库。例如，在高校研究中，我们对传统家具的造型数据、纹样、工艺图谱等进行数字化建模，这不仅是学术素材，也蕴藏着巨大的设计创新与商业转化潜力。目前，红木家具领域尚未形成具有高度辨识度的文化IP。相比之下，故宫等文创IP已成功跨品类拓展。若能打造属于红木家具的文化IP，或许能激发其潜在价值。这需要全行业共同努力，以设计思维构建出真正代表红木家具的标识。
最后，关于AI。它带来挑战与冲击，但也已成为不可回避的变革力量。AI不应仅被视为搜索工具，而应思考如何深度赋能设计全过程。从前端的设计研究、用户需求与场景挖掘，到中后端的技术实现，AI均可提供支持。传统上，这类研究依赖设计师团队，许多企业无力承担大规模基础研究，而AI技术能辅助完成大量模型训练与数据分析工作，尽管这仍需长期投入。
总体而言，场景构建是基石，文化数字化能为传统注入新活力，而AI赋能有望推动产业更高效协同发展。以上是我的一些初步观点。
北京林业大学教授、家具设计与工程学科负责人张帆（左二）与于历战教授（左一）中国收藏家协会副会长维佳（右二），全联红木整装家具专业委员会执行会长、品牌红木创始人CEO林伟华（右一）合影
（来源：品牌红木网 黄思恩/整理）
" width="255" height="120" />张帆：场景构建是基石，文化数字化能为传统注入新活力- 发布时间：2026-03-16 09:23
- 作者：叮当猫
3月16日讯 撕裂之城混音122-129不敌南湾湖人。
媒体人欧洲篮球及选秀专家王健更新社媒写道：“杨瀚森对阵南湾湖人出场35分钟得到13分7板2助3帽，印象中是小杨本赛季G联赛出场时间最多的一场，也是打得最糟糕的一场之一，和对方防守关系不大，纯粹是自己打得不好，还得好好练。”
本场比赛，杨瀚森出战35分钟，13投4中，三分5中1，罚球3中2，拿到13分7板2助1断3帽，出现5次失误和5次犯规，正负值-14全场最低。
" width="255" height="120" />媒体人：杨瀚森表现和对方防守关系不大 纯粹自己打得不好还得练地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。
肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。
如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……
如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。
合肥“展翅”，“飞”往全球
八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。
预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。
合肥西站加速成型。陈三虎 摄
机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。
航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。
从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。
“米”字高铁，枢纽新城
眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。
作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。
7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。
合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄
根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。
“千帆”竞发，通江达海
江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。
2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。
合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图
由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。
以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。
目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。
今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。
“超级环线”，双“网”畅通
机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。
合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图
眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。
合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。
在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。
更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）
" width="255" height="120" />有一种“通达”叫作：身在合肥，链接全球
作为中国电热水器十大品牌的比克，在2014年夏季开展了深入的市场攻势，在华中、华南、华北等以往传统的二三线市场落地开花，借助城镇化之后经销商对高端电热水器的兴趣和各地消费者对高端电热水器的偏好逐步拉开了其他电热水器企业的差距。在这场夏季攻势中，最早取得开门红是在湖北的仙桃市场。
2014年6月30日，在周密的准备下，比克2014年新品发布会暨渠道分销会仙桃站红红火火地开展起来，总经理周卫红先生亲临现场进行比克产品的讲解，与经销商、消费者一起交流中国电热水器的市场格局和发展趋势，并介绍比克产品的技术、品质、设计方面的全方位优势，得到了众多经销商的高度评价。在这场分销会上，集齐了来自湖北各地的热水器以及其他家电经销商200人以上，全场掌声不断，订货会总计现场成交额220万元，交出了一份令人满意的答卷。
其中仙桃地区的李总表现的最为活跃，在采访中他也表达了这次参会经销商的心声。李总表示，在城镇化市场开启之后，无论是消费者和经销商都在期待一个电热水器的快速转型，过去的低价、低质产品迟早淘汰，市场亟需更为优秀、优质的产品来开启时尚生活的大门。在3月份广东展会的时候，李总就仔细的观察和了解了比克这个品牌和产品的优势，非常激动。因为比克总经理周卫红先生是一个声名在外的“最疯狂的电子工程师”，对电热水器技术拥有非常深厚的技术积淀，每年都会推出符合市场发展的崭新技术，从发热体到整体设计再到加热模式和节能模式，比克全方位技术创新也在行业内名列前茅。其次是比克的工业设计水平相当高，产品全部为独立自主开模，外观时尚前卫，放在家里有一种“艺术品”和“奢侈品”的味道，对女性消费者的吸引力特别大。还有就是比克成熟的品质管理体系和严格执行品质管理手段，确保比克热水器的高端品质，使用寿命大幅度超过行业的平均水平。再加上比克不予余力在品牌传播上投入重金，与众多专业家电媒体合作，并进军央视四大频道，更是让李总坚信代理比克的产品绝对是有保障的。
仙桃市场在湖北市场具有举足轻重的地位，之前电热水器品牌在该市场呈现出一种群雄割据的态势，品牌虽然多，但都没有建立起绝对的优势，也给比克的崛起奠定了一定的基础。李总代理比克品牌之后，决心一口气把市场拉动起来。为此他也是下了血本，成立专门的比克项目中心，由他亲自挂帅，组建4个一线营销团队，配备三辆汽车，从最底层的乡镇市场开始布点，从5月到6月两个月的时间迅速完成了100家的数量，借助这次会议的东风，李总决定再接再厉，利用7月的旺季再增加100个左右的网点，这样通过仙桃全市营销人员的努力，预计在今年年底之前就可以让比克在仙桃市场至少进入前三名，成为名镇全市的知名品牌了。
李总在仙桃地区只是一个典型的案例，随着更多向李总这样的优秀经销商加入比克的大盘，预计比克在今年将是捷报频传，高歌猛进，成就中国电热水器产业的新传奇。
" width="255" height="120" />比克深入夏季攻势，仙桃市场开门红文旅“火出圈” 厦门因何出彩？